发布日期：2024-10-19 17:14    点击次数：166

“让中国汽车走放洋门，是咱们这一代汽车东谈主的天命。”长城汽车董事长魏建军说。

中国汽车从2009年开动加快发展，更多的国内耗尽者开动选拔自主品牌。与此同期，汽车“出海”也正在成为中国经济的一张新柬帖。

工信部数据裸露，2023年，我国汽车产销量初次冲破3000万辆，贯穿15年保持大师第一水平。2023年，我国汽车零卖额竣事4.86万亿元，占社会耗尽品零卖总和的10.3%，汽车制造业边界以上工业增多值同比增长13%，为我国经济安谧增长作出了紧迫孝敬。

如今，跟着中国汽车参预大师化新时期，中国自主品牌的连接发展，让中国车走向宇宙已成为新的趋势。凭借连接的技能调动、完善的产供链体系和充分的商场竞争，中国新动力企业出口居品具有高质地、高效用、高性价比的特色，受到大师越来越多耗尽者醉心。在此配景下，多家车企正积极主理国际商场的机遇，加快布局国际研发与分娩基地。

“汽车这个产业有自然的属性，即是要把这汽车卖到大师去。”魏建军暗示，长城汽车自1997年“出海”，从“商品出口”到“贸易出海”，再到如今的“生态出海”、“国际新四化”，大师化计谋将陪伴用户的需求束缚升级。当今，长城汽车已构建起大师化分娩布局，在国际，长城汽车有泰国、巴西等3个全工艺整车分娩基地，在厄瓜多尔、巴基斯坦、印尼、马来西亚等地领有多家CKD工场。此外，长城汽车也酿成了大师化研发布局，以中国总部为中枢，涵盖欧洲、亚洲、北好意思，全面袒护整车、中枢零部件、新动力及智能化等领域。当今，长城汽车已出口到170多个国度和地区，国际销售渠谈跳动1300家。

激情小说

魏牌峻岭MPV出海欧洲发运典礼。受访者供图

昔日，附加值不高、溢价空间不大，是中国汽车品牌的短板。如今，中国汽车开动成为被师法和学习的新对象。陪伴“出海”之路，中国汽车让全宇宙看到中国制造的力量、中国品牌的形象。

动作一位有着34年从业警告的车圈宿将，魏建军澄莹地了解到，现阶段是中国汽车走向宇宙的关键节点，其紧迫性无庸赘述。在他看来，汽车不啻是居品，更是关乎耗尽者福祉与国度工业矫健的管事。中国车企不单是是在参与一场生意竞争，更是在为国度复旧产业走向的畴昔铺路。

长城汽车董事长魏建军。受访者供图

连接的技能调动、齐全的产业链供应链和充分的商场竞争是中国汽车产业脱颖而出的泥土。干系词，在历经爆发式增长高涨后，汽车产业也濒临着冷想考。在魏建军看来，唯有从轨制、递次上保险行业健康发展，阻难公谈竞争、风清气正的生意氛围，才气让中国自主汽车品牌走得更远。

面对“流量为王”的互联网时期，魏建军暗示，“中国汽车文化的传播，不仅需要自己具备坚实的底蕴，也需要富裕的流量才气传播得更远。咱们长城虽然也需要流量，我是但愿咱们的流量更有质地，更有信用。”

“汽车这个赛谈很漫长，不行只看短期、看小利。中国汽车企业的畴昔，注定是一条充满挑战的大师化之路。”魏建军暗示，只须心胸产业、心胸耗尽者、心胸国度，畴昔中国汽车产业必将在国际舞台上大放异彩。

从居品“出海”到计谋布局金发美女，从技能输出到法子联通，中国汽车产业在践行高质地发展和高水平对外怒放的进程中，为大师汽车产业注入更多“中国调动活力”。

---